Representante en el Congreso
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Richard
Nathe

Demócrata

Ocupación: jubilado

Antecedentes ocupacionales: 1968 1974 Departamento de Transporte de California, L. A., California; 1974 Departamento de Transporte de California, Eureka, California, reparación de daños por inundaciones; 1975 Ciudad de Woodburn, Departamento de Obras Públicas;1975 1979 Departamento de Transporte de Oregon, Eugene, Oregon; 1970 1999 Departamento de Transporte de Oregon, Salem, Oregon; jubilado en febrero 1999.

Antecedentes educativos: Escuela Primaria St. Mary's Albany, Oregon; 1954 1958 "Escuela Preparatoria Albany Union; 1958.1960 título de dos años en Ingeniería Civil Estructural de la Escuela Técnica Vocacional de Salem; 1962-1964 Dos años de Contabilidad en AUHS del Estado de Oregon; 1965-1968 Colegio de los Redwoods, Eureka clases de Matemáticas y de Ingeniería; 1968-1985 Clases nocturnas en 8 ó 9 colegios universitarios.

Experiencia gubernamental anterior: Debido a la "Ley Davis-Bacon" no pude participar en los Partidos Políticos cuando trabajé para los estados de Oregon y de California; 1967 Elegido al Comité Central Democrático del Condado de Humboldt; 1968 Fui delegado de la Convención Democrática de California y fui asignado a la Convención Democrática Nacional pero no puede recaudar los $750 que se requerían.

Razones para buscar la elección

Para facilitar la vida de la clase media y para salvar el medio ambiente.
Si me eligen, ustedes serán mis jefes y yo seré su empleado.
Prioridades primero Oregon, Estados Unidos y después el ámbito internacional.
Aumentar el salario mínimo como en Washington ( $8.05/hr) más propinas y el costo de vida en incremento cada año.
Seguro médico asequible para todos los estadounidenses.
Universidad asequible sin tener que tomar grandes préstamos
Cuatro años de educación universitaria, cuatro años de servicio activo en las fuerzas armadas.
Apoyo a las Naciones Unidas, las acciones de la policía internacional deben ser por medio de la ONU,
Cambiar el Seguro Social, Beneficiar los impuestos sobre la renta
Ahora sin impuestos debajo de $25,000, a 50% entre $25,000-$40,000, 85% más de $40.000
Incrementar los límites anteriores en $10,000 por año durante los siguientes seis años.
Algunas vías ferroviarias tienen más de 100 años de antigüedad, con cuatro locomotoras de velocidades de 5 a 10 millas por hora. Ley de Transporte Ferroviario con financiamiento federal para construir nuevas vías de alta velocidad como el sistema interestatal, con 80% de fondos federales, pagado por los impuestos de los usuarios.

(Información suministrada por Richard Nathe).